Islas Ascensión (GB) – Horta (PT)
JOUR D’EMBARQUEMENT 02/06/2025 À 17:00H
JOUR DE DÉBARQUEMENT 30/06/2025 À 09:00H
Au cours de ce voyage, l’OOSTERSCHELDE traversera à nouveau l’équateur après presque deux ans. Pendant le long voyage vers le nord, nous rencontrerons des baleines et des dauphins. L’île de l’Ascension se trouve à environ 10 degrés de latitude sud, très près de l’équateur. Nous allons perdre l’alizé que nous avons toujours eu ici. Nous entrons dans le creux de la vague.
Autour de l’équateur, il y a une zone de basse pression, la zone de convergence intertropicale. Les alizés du sud-est dans l’hémisphère sud et les alizés du nord-est poussent l’air vers l’équateur. L’air y est très chaud car le soleil est littéralement au-dessus de nous, et l’eau de l’océan est également très chaude. L’air chaud s’élève, créant une zone de pression relativement basse à la surface. L’air ascendant contient beaucoup de vapeur d’eau qui se refroidit et se condense dans les couches d’air supérieures. L’atmosphère est donc très instable. Outre les zones peu ou pas ventées, de fortes averses s’y produisent, souvent accompagnées d’orages. Parfois, ces averses se rassemblent et se déplacent au-dessus de l’eau. La température élevée de l’eau donne à l’air ascendant une énergie supplémentaire. La force de Coreolis (la force centrifuge de la Terre) fait tourner le système, créant à cette latitude des tempêtes tropicales qui peuvent devenir des ouragans.
Cependant, il n’y a pas d’ouragans dans la région elle-même. Ce qui nous préoccupe le plus, ce sont les nuages d’orage qui, en plus des éclairs, peuvent provoquer des rafales très soudaines et des changements de direction du vent. Alors que les bateaux avaient l’habitude de flotter pendant des semaines dans cette zone sans vent, nous avons heureusement un moteur pour nous aider, mais naviguer dans le Pot-au-Noir reste impressionnant.
Lorsque nous sommes dans l’hémisphère nord, nous atteignons rapidement la zone où soufflent les alizés du nord-est. Il n’est plus possible de faire route directe vers les Açores. Nous naviguons « toutes voiles dehors », le plus près possible du vent sans perdre de vitesse. Le cap est à l’ouest de notre destination. Comme les voiliers qui nous ont précédés, nous nous fions aux schémas météorologiques connus. Ce n’est qu’au sommet des Açores que l’on peut s’attendre à des vents d’ouest. Et en fait, même si vous n’y croyez plus guère, le temps changera de toute façon. Soudain, l’air est nettement plus frais et les pantalons longs sont ressortis de l’armoire. Les petits nuages de beau temps ont disparu et qu’est-ce que c’est, de la bruine ? Nous avons atteint les vents d’ouest.
Les Açores sont notre destination. Cet archipel, doté de plusieurs cratères volcaniques et d’un climat subtropical, se caractérise par une nature très diversifiée. Grâce à l’océan, il ne fait jamais trop froid, mais jamais trop chaud non plus, et tout pousse et s’épanouit. Le temps est très changeant et il arrive que nous ayons, comme on dit, quatre saisons en un jour. Il n’y a pas beaucoup de gens qui vivent ici et les villages et les villes sont tranquilles et simples. Mais pour nous, après de nombreuses semaines sur l’océan, Horta ressemble à Paris.
Avant et après l’étape du voyage
Nous vous recommandons vivement de réserver un hébergement de quelques jours dans le port d’embarquement (avant de rejoindre l’Escaut oriental) et de quelques jours dans le port de débarquement (après avoir terminé votre voyage). Cela vous permettra de récupérer avant et après votre aventure et vous donnera l’occasion de découvrir les lieux à votre point de départ et à votre point d’arrivée.
Niveau 3
Les voyages de niveau 3 ne conviennent qu’aux voyageurs expérimentés et en bonne forme physique. Les conditions météorologiques peuvent être difficiles et, au cours d’une traversée, il n’y a que peu ou pas de possibilité de faire un détour par un port. Nous naviguons hors de portée des hélicoptères et il n’y a généralement pas d’assistance médicale à terre.
OOSTERSCHELDE se veut accessible au plus grand nombre, mais vous devez être conscient que vous effectuez un voyage à bord d’un voilier. Cela sollicite davantage vos capacités physiques qu’une promenade quotidienne. Un voyage est plus exigeant qu’un autre. Avec les différents niveaux, nous donnons une indication sur le type de voyage. Si vous n’êtes pas sûr qu’une excursion vous convienne, il est important que vous contactiez Tall Ship Experience pour obtenir des conseils.
RECOMMANDATIONS
Un petit sac à dos qui ne prend pas trop de place dans la cabine.
Sur le pont, nous recommandons des chaussures à semelles légèrement rugueuses et de préférence souples.
À terre, nous recommandons des chaussures de randonnée solides et imperméables.
Passeport en cours de validité
Lunettes de soleil et crème solaire
Jumelles pour observer toutes sortes de créatures aquatiques.
Vêtements imperméables
Appareil photo et caméra vidéo pour garder un souvenir impérissable de votre voyage !
- Date d'embarquement: 02/06/2025
- Port d'embarquement: Islas Ascensión (GB)
- Port de débarquement: 30/06/2025
- Port de débarquement: Horta (PT)
- Distance: 4350Milles nautiques
ÉPUISÉ
Oosterschelde
Le trois-mâts goélette « Oosterschelde » a été construit en 1918 comme cargo à voile. Le navire sillonne les eaux européennes Il navigue dans les eaux européennes et est souvent observé au large des côtes du Maroc et de la Méditerranée. En 1930, des moteurs diesel plus lourds et plus modernes ont été installés et le gréement a été réduit. À partir de 1939, le navire a navigué sous pavillon étranger et, en 1950, il a été radicalement transformé en un navire côtier moderne. En 1988, l’Escaut oriental a été rendu aux Pays-Bas. La Rotterdam Sailing Ships Foundation a pris en charge la collecte de fonds nécessaires pour financer la restauration du navire dans son état d’origine.
L’Escaut oriental est aujourd’hui le seul représentant d’une grande flotte de goélettes qui ont navigué sous pavillon néerlandais au début du siècle dernier. Il est classé monument historique par le ministère néerlandais de la Culture. L’Escaut oriental est autonome et est utilisé dans les ports nationaux et étrangers pour des activités de présentation et de promotion. En 1998, l’Escaut oriental a effectué un tour du monde d’un an et demi. Le navire a navigué vers l’Antarctique, les Malouines et la Géorgie du Sud.
Données de traversée
Embarquement
Débarquer
Carte de la traversée
Ce qui est inclus
- Navigation
- Formation de base et ateliers nécessaires
- Lit superposé avec draps et serviettes.
- Petit déjeuner, déjeuner et dîner correspondant à la navigation.
Ce qui n'est pas inclus
- Le transport vers et depuis le bateau est à la charge de chaque personne.
Réservez dès maintenant et ne manquez pas votre place
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