Cape Town (SA) – Isla Santa Helena (AF)
JOUR D’EMBARQUEMENT 28/04/2025 À 17:00H
JOUR DE DÉBARQUEMENT 10/05/2025 À 09:00H
Depuis l’Afrique du Sud, nous sommes rentrés chez nous. Nous avons traversé différents systèmes météorologiques avant de terminer notre tour du monde en Angleterre. La courbe de cette route a tout à voir avec les systèmes météorologiques, les courants océaniques et le vent, et est utilisée par les voiliers depuis des siècles. La première partie de notre voyage de retour nous conduit à l’île de Sainte-Hélène. Nous nous trouvons maintenant dans les latitudes dites « de cheval », une zone où le vent est faible et variable. Heureusement, nous disposons d’un moteur pour nous aider en l’absence de vent et nous espérons bientôt retrouver les alizés du sud-est. Ce vent régulier augure également d’un voyage prospère à Sainte-Hélène.
Outre sa faune et sa flore uniques, l’île est également connue pour son histoire particulière. La République des Sept Pays-Bas unis et les Britanniques se disputaient la propriété de l’île. À partir de 1673, l’île est restée britannique. L’empereur français Napoléon Bonaparte a été exilé dans cet endroit exceptionnellement isolé en 1815. Il y est également mort, selon certains, d’un empoisonnement à l’arsenic.
Jusqu’en 2015, Sainte-Hélène n’était accessible que par bateau en raison de l’absence d’aéroport et, bien qu’il y ait désormais des vols hebdomadaires en provenance et à destination de l’Afrique du Sud, elle reste l’une des îles habitées les plus isolées au monde. Stewart McPherson a déjà visité plusieurs fois les territoires britanniques d’outre-mer, dont Sainte-Hélène. Nous vous recommandons de rester sur l’île quelques jours après votre arrivée et de vous joindre à lui pour le tour de l’île qu’il organisera.
Avant et après votre étape du voyage
Nous vous recommandons vivement de réserver un hébergement de quelques jours dans le port d’embarquement (avant de rejoindre l’Escaut oriental) et de quelques jours dans le port de débarquement (une fois que votre place sur le voyage a été attribuée). Cela vous permettra de récupérer avant et après votre aventure et vous donnera l’occasion de découvrir les lieux à votre point de départ et à votre point d’arrivée.
Niveau 2
Les voyages de niveau 2 conviennent à toute personne en bonne santé et ayant un niveau de forme physique raisonnable, sans problème de mobilité. Lors de ces voyages, il faut s’attendre à des jours de vent fort ou de fortes vagues, mais la plupart du temps, les conditions sont bonnes. Il n’y a pas toujours de port à proximité et, par conséquent, l’aide (médicale) de la terre n’est pas toujours disponible.
OOSTERSCHELDE quiere ser accesible al público más amplio posible, pero debes ser consciente de que estás haciendo un viaje a bordo de un velero. Cela exige davantage de vos capacités physiques qu’une promenade quotidienne. Un voyage est plus exigeant qu’un autre. Avec les différents niveaux, nous donnons une indication sur le type de voyage. Si vous n’êtes pas sûr qu’un voyage vous convienne, il est important que vous contactiez Tall Ship Experience pour obtenir des conseils.
RECOMMANDATIONS
Un petit sac à dos qui ne prend pas trop de place dans la cabine.
Sur le pont, nous recommandons des chaussures à semelles légèrement rugueuses et de préférence souples.
Sur terre, nous recommandons des chaussures de randonnée solides et imperméables.
Passeport en cours de validité
Lunettes de soleil et crème solaire
Jumelles pour observer toutes sortes de créatures aquatiques
Vêtements imperméables
Appareil photo et caméra vidéo pour garder un souvenir impérissable de votre voyage!
- Date d'embarquement: 28/04/2025
- Port d'embarquement: Cape Town (SA)
- Port de débarquement: 10/05/2025
- Port de débarquement: Isla Santa Helena (AF)
- Distance: 1950Milles nautiques
ÉPUISÉ
Oosterschelde
Le trois-mâts goélette « Oosterschelde » a été construit en 1918 comme cargo à voile. Le navire sillonne les eaux européennes
Il navigue dans les eaux européennes et est souvent observé au large des côtes du Maroc et de la Méditerranée. En 1930, des moteurs diesel plus lourds et plus modernes ont été installés et le gréement a été réduit. À partir de 1939, le navire a navigué sous pavillon étranger et, en 1950, il a été radicalement transformé en un navire côtier moderne. En 1988, l’Escaut oriental a été rendu aux Pays-Bas. La Rotterdam Sailing Ships Foundation a pris en charge la collecte de fonds nécessaires pour financer la restauration du navire dans son état d’origine.
L’Escaut oriental est aujourd’hui le seul représentant d’une grande flotte de goélettes qui ont navigué sous pavillon néerlandais au début du siècle dernier. Il est classé monument historique par le ministère néerlandais de la Culture. L’Escaut oriental est autonome et est utilisé dans les ports nationaux et étrangers pour des activités de présentation et de promotion. En 1998, l’Escaut oriental a effectué un tour du monde d’un an et demi. Le navire a navigué vers l’Antarctique, les Malouines et la Géorgie du Sud.
Données de traversée
Embarquement
Débarquer
Carte de la traversée
Ce qui est inclus
- Navigation
- Formation de base et ateliers nécessaires
- Petit-déjeuner, déjeuner et dîner correspondant à la navigation.
Ce qui n'est pas inclus
- Le transport vers et depuis le bateau est à la charge de chaque personne.
Réservez dès maintenant et ne manquez pas votre place
ÉPUISÉ