Stanley (FI) – Cape Town (SA)
JOUR D’EMBARQUEMENT 25/02/2025 À 17:00H
JOUR DE DÉBARQUEMENT 06/04/2025 À 09:00H
Comme si nous ne venions pas de terminer une longue traversée du Pacifique, nous traversons maintenant l’Atlantique. De Stanley, nous naviguons d’abord vers la Géorgie du Sud. De nombreux oiseaux des océans du sud dépendent des portions de terre relativement petites pour se reproduire. La Géorgie du Sud est donc une sorte de paradis pour les amateurs de créatures marines pendant la saison de reproduction. Des millions d’oiseaux de mer, de pingouins, mais aussi de phoques, de baleines et d’éléphants de mer vivent dans une petite zone. Lorsque nous arrivons, l’été est presque terminé et les jeunes animaux grandissent déjà. Nous devons être un peu chanceux avec la météo, mais nous essayons de faire quelques débarquements et de mieux connaître l’île, sa flore et sa faune.
Ensuite, nous naviguons vers le légendaire Tristan da Cunha. Tristan da Cunha est tellement loin de tout et de tous qu’il semble étrange que cet endroit soit habité. D’ailleurs, les habitants sont très sympathiques et accueillent volontiers les visiteurs. Mais il y a souvent une forte houle océanique qui rend toujours impossible l’atterrissage sur l’île. Si nous parvenons à accoster, nous aurons fait – une fois de plus – quelque chose de très spécial. Nous naviguons ensuite vers un autre continent : l’Afrique. Nous sommes maintenant un peu plus au nord et le temps est généralement plus clément pour cette dernière partie. Le Cap est à nouveau un point de repère. Depuis des siècles, les voiliers y accostent pour se remettre d’un long voyage, faire le plein de nouvelles provisions et se préparer au prochain voyage. Et c’est exactement ce que nous allons faire. Bien que l’Afrique du Sud ne soit pas le pays le plus facile à atteindre, il est si incroyablement beau qu’il est fortement recommandé d’y séjourner pendant un certain temps avant de prendre l’avion pour rentrer chez soi.
Avant et après votre étape du voyage
Nous vous recommandons vivement de réserver un hébergement de quelques jours au port d’embarquement (avant de rejoindre l’Escaut oriental) et de quelques jours au port de débarquement (après avoir terminé votre étape du voyage). Cela vous permettra de récupérer avant et après votre aventure et vous donnera l’occasion de découvrir les lieux à votre point de départ et à votre point d’arrivée.
Niveau 3
Les voyages de niveau 3 ne conviennent qu’aux voyageurs expérimentés et en bonne forme physique. Les conditions météorologiques peuvent être difficiles et, au cours d’une traversée, il n’y a que peu ou pas de possibilité de faire un détour par un port. Nous naviguons hors de portée des hélicoptères et il n’y a généralement pas d’assistance médicale à terre.
OOSTERSCHELDE se veut accessible au plus grand nombre, mais vous devez être conscient que vous effectuez un voyage à bord d’un voilier. Cela sollicite davantage vos capacités physiques qu’une promenade quotidienne. Un voyage est plus exigeant qu’un autre. Avec les différents niveaux, nous donnons une indication sur le type de voyage. Si vous n’êtes pas sûr qu’une excursion vous convienne, il est important que vous contactiez Tall Ship Experience pour obtenir des conseils.
RECOMMANDATIONS
Un petit sac à dos qui ne prend pas trop de place dans la cabine.
Sur le pont, nous recommandons des chaussures à semelles légèrement rugueuses et de préférence souples.
À terre, nous recommandons des chaussures de randonnée solides et imperméables.
Passeport en cours de validité
Lunettes de soleil et crème solaire
Jumelles pour observer toutes sortes de créatures aquatiques.
Vêtements imperméables
Appareil photo et caméra vidéo pour garder un souvenir impérissable de votre voyage !
- Date d'embarquement: 25/02/2025
- Port d'embarquement: Stanley (FI)
- Port de débarquement: 06/04/2025
- Port de débarquement: Cape Town (SA)
- Distance: 8200Milles nautiques
ÉPUISÉ
Oosterschelde
Le trois-mâts goélette « Oosterschelde » a été construit en 1918 comme cargo à voile. Le navire sillonne les eaux européennes
Il navigue dans les eaux européennes et est souvent observé au large des côtes du Maroc et de la Méditerranée. En 1930, des moteurs diesel plus lourds et plus modernes ont été installés et le gréement a été réduit. À partir de 1939, le navire a navigué sous pavillon étranger et, en 1950, il a été radicalement transformé en un navire côtier moderne. En 1988, l’Escaut oriental a été rendu aux Pays-Bas. La Rotterdam Sailing Ships Foundation a pris en charge la collecte de fonds nécessaires pour financer la restauration du navire dans son état d’origine.
L’Escaut oriental est aujourd’hui le seul représentant d’une grande flotte de goélettes qui ont navigué sous pavillon néerlandais au début du siècle dernier. Il est classé monument historique par le ministère néerlandais de la Culture. L’Escaut oriental est autonome et est utilisé dans les ports nationaux et étrangers pour des activités de présentation et de promotion. En 1998, l’Escaut oriental a effectué un tour du monde d’un an et demi. Le navire a navigué vers l’Antarctique, les Malouines et la Géorgie du Sud.
Données de traversée
Embarquement
Débarquer
Carte de la traversée
Ce qui est inclus
- Navigation
- Formation de base et ateliers nécessaires
- Lit superposé avec draps et serviettes.
- Petit déjeuner, déjeuner et dîner correspondant à la navigation.
Ce qui n'est pas inclus
- Le transport vers et depuis le bateau est à la charge de chaque personne.
Réservez dès maintenant et ne manquez pas votre place
ÉPUISÉ