Mangareva (FR) – Papeete (TA)
JOUR D’EMBARQUEMENT 08/07/2024 À 17:00H
DÉBARQUEMENT LE 22/07/2024 À 09:00H
Au cours de cette étape, nous découvrirons les îles de la Polynésie française et visiterons des endroits peu fréquentés par les touristes. Les villages isolés, les récifs coralliens et les plages de sable blanc nacré bordées de cocotiers captent l’imagination. La route des Gambier à Tahiti longe les Tuamotu. Cet archipel était autrefois connu sous le nom d' »îles dangereuses » en raison de la navigation périlleuse dans cette zone d’îles basses, de récifs étendus et de courants imprévisibles. Les outils de navigation modernes ont beaucoup amélioré la situation, mais il faut toujours être très prudent, car même les cartes marines modernes ne sont pas toujours aussi précises qu’elles le paraissent.
L’une des premières îles que nous rencontrons en quittant Mangareva est Mururoa. Cette île est célèbre pour les essais nucléaires français effectués entre 1966 et 1996. Ces essais sont toujours interdits. Un meilleur endroit est l’atoll de Marutea, juste au nord de Mangareva. À partir de là, toute une chaîne d’atolls s’étend vers le nord-ouest. Certains sont habités, d’autres non. En fonction des conditions météorologiques, nous ferons une nouvelle halte dans l’un de ces endroits. Fakarava se trouve à l’extrémité de la chaîne. Cet atoll possède un grand lagon où nous pouvons jeter l’ancre et de très bons sites de plongée. C’est ici que nous ferons notre dernière escale avant de lever l’ancre et d’entamer la dernière étape vers Tahiti. Sur Tahiti même, il y a des plages pittoresques à explorer et un intérieur montagneux et luxuriant.
Avant et après votre voyage
Nous vous recommandons vivement de réserver un hébergement de quelques jours dans le port d’embarquement (avant de rejoindre l’Escaut oriental) et de quelques jours dans le port de débarquement (une fois que votre place sur le voyage a été prise). Cela vous permettra de récupérer avant et après votre aventure et vous donnera l’occasion de découvrir les lieux de votre point de départ et d’arrivée.
Niveau 2
Les voyages de niveau 2 conviennent à toute personne en bonne santé et en bonne condition physique, sans problème de mobilité. Lors de ces voyages, vous pouvez vous attendre à des jours de vent fort ou de fortes vagues, mais la plupart du temps, les conditions sont bonnes. Il n’y a pas toujours de port à proximité et l’aide (médicale) de la terre n’est donc pas toujours disponible.
OOSTERSCHELDE souhaite être accessible au plus grand nombre, mais vous devez être conscient que vous effectuez un voyage à bord d’un voilier. Cela exige davantage de vos capacités physiques qu’une promenade quotidienne. Un voyage est plus exigeant qu’un autre. Avec les différents niveaux, nous donnons une indication sur le type de voyage. Si vous n’êtes pas sûr qu’une excursion vous convienne, il est important que vous contactiez Tall Ship Experience pour obtenir des conseils.
RECOMMANDATIONS
Un petit sac à dos qui ne prend pas trop de place dans la cabine.
Sur le pont, nous recommandons des chaussures à semelles légèrement rugueuses et de préférence souples.
À terre, nous recommandons des chaussures de randonnée solides et imperméables.
Passeport en cours de validité
Lunettes de soleil et crème solaire
Jumelles pour observer toutes sortes de créatures aquatiques.
Vêtements imperméables
Appareil photo et caméra vidéo pour garder un souvenir impérissable de votre voyage !
- Date d'embarquement: 08/07/2024
- Port d'embarquement: Mangareva (FR)
- Port de débarquement: 22/07/2024
- Port de débarquement: Papeete (TA)
- Distance: 4250Milles nautiques
Disponibilité : Il n'y a que 4 places disponibles
Oosterschelde
Le trois-mâts goélette « Oosterschelde » a été construit en 1918 comme cargo à voile. Le navire sillonne les eaux européennes
Il navigue dans les eaux européennes et est souvent observé au large des côtes du Maroc et de la Méditerranée. En 1930, des moteurs diesel plus lourds et plus modernes ont été installés et le gréement a été réduit. À partir de 1939, le navire a navigué sous pavillon étranger et, en 1950, il a été radicalement transformé en un navire côtier moderne. En 1988, l’Escaut oriental a été rendu aux Pays-Bas. La Rotterdam Sailing Ships Foundation a pris en charge la collecte de fonds nécessaires pour financer la restauration du navire dans son état d’origine.
L’Escaut oriental est aujourd’hui le seul représentant d’une grande flotte de goélettes qui ont navigué sous pavillon néerlandais au début du siècle dernier. Il est classé monument historique par le ministère néerlandais de la Culture. L’Escaut oriental est autonome et est utilisé dans les ports nationaux et étrangers pour des activités de présentation et de promotion. En 1998, l’Escaut oriental a effectué un tour du monde d’un an et demi. Le navire a navigué vers l’Antarctique, les Malouines et la Géorgie du Sud.
Données de traversée
Embarquement
Débarquer
Carte de la traversée
Ce qui est inclus
- Navigation
- Formation de base et ateliers nécessaires
- Lit superposé avec draps et serviettes.
- Petit déjeuner, déjeuner et dîner correspondant à la navigation.
Ce qui n'est pas inclus
- Le transport vers et depuis le bateau est à la charge de chaque personne.
Réservez dès maintenant et ne manquez pas votre place
Disponibilité : Il n'y a que 4 places disponibles