Traversée

Mindelo (Cabo Verde) – Fernando de Noronha (BR)

JOUR D’EMBARQUEMENT 20/09 À 17:00H
DÉBARQUEMENT LE 01/10 À 09:00H

Naviguez du Cap-Vert à travers l’équateur jusqu’aux spectaculaires îles volcaniques de Fernando de Noronha.

L’Escaut oriental est ancré dans le port de Mindelo, São Vicente. Il ne pleut pratiquement jamais au Cap-Vert et cela se remarque clairement à São Vicente. Le paysage volcanique sec ressemble à un paysage lunaire. Mais la ville est animée et colorée, et les gens sont sympathiques. Mindelo a toujours été un lieu où les navires s’approvisionnaient pour la traversée vers l’Amérique du Sud et c’est exactement ce que nous faisons. Dès que tout le monde est à bord et que les formalités sont terminées, nous levons l’ancre. Nous levons immédiatement les voiles dans le port. Le vent est très fort dans le chenal entre São Vicente et Santo Antão, et nous laissons rapidement ces îles derrière nous. Après 24 heures de mer, nous apercevons Ilha Brava au loin et, si la visibilité est suffisante, nous pouvons également voir le grand volcan de Fogo derrière lui. La tentation de faire une halte est grande, mais nous avons une traversée océanique devant nous, et nous devons donc nous contenter de la vue.

C’est le dernier paysage que nous voyons pour l’instant. À partir de maintenant, nous sommes entourés d’un « paysage de montagne » en constante évolution, composé de pics ondulants et de vallées. Le soleil est très fort, mais les premiers jours de la traversée, les nuits sont encore agréablement fraîches, et tout le monde s’habitue rapidement à la vie de marin. Nous nous soulageons à la barre et ajustons les voiles de temps en temps, mais pour l’instant, nous avons l’alizé du nord-est derrière nous.

Au cours de ce voyage, nous traversons l’équateur et la question de tout marin est de savoir quel est le meilleur endroit pour le faire. À cette époque de l’année, nous risquons de manquer les alizés qui soufflent déjà assez loin au nord et d’entrer bientôt dans la « zone de convergence intertropicale », une zone de basse pression autour de l’équateur. Cette zone, le « Pot au Noir », est caractérisée par des phénomènes météorologiques spectaculaires. De fortes tempêtes avec de la pluie et du vent, mais aussi de longues périodes de calme dans un océan plat et huileux. Autrefois, les voiliers y flottaient pendant des semaines à la recherche d’un souffle de vent. Nous avons un moteur pour nous aider, mais nous préférons traverser l’équateur, où cette zone est plus étroite.

L’océan n’est pas aussi animé que la plupart des eaux côtières et nous ne voyons pas beaucoup d’oiseaux, mais il y a toujours beaucoup de choses à voir pour le marin observateur. Dauphins et baleines, tortues de mer ou poissons-lunes occasionnels. Ils sont particulièrement visibles dans les eaux calmes. Avec une ligne derrière le bateau, nous espérons attraper un poisson occasionnel pour le menu. Les espèces qui peuvent être capturées de cette manière sont les grands poissons prédateurs tels que le thon à nageoires jaunes, la bonite à ventre rayé, le wahoo ou la dorade. Il faut ensuite demander à Neptune la permission de naviguer vers l’hémisphère sud. Tous les crabes terrestres qui traversent l’équateur pour la première fois ont intérêt à se préparer à une évaluation ferme.

Puis, soudain, tout s’accélère et nous pouvons compter à rebours. Avec un peu de chance, nous attraperons les alizés du sud-est pour les derniers jours de navigation vers Fernando de Noronha. Cet archipel brésilien se caractérise par des ruines historiques, de belles plages et une nature unique, avec des oiseaux de mer tropicaux et une riche vie marine.

Le Cap-Vert et Fernando de Noronha sont tous deux des destinations très spéciales. C’est pourquoi nous vous recommandons de réserver quelques jours dans un hôtel ou une maison d’hôtes avant et après votre voyage. Au Cap-Vert, si l’intérêt est suffisant, nous pouvons organiser une fantastique visite à pied de Santo Antão la veille de l’embarquement.

Niveau 3

Les voyages de niveau 3 ne conviennent qu’aux voyageurs expérimentés et en bonne forme physique (en mer). Les conditions météorologiques peuvent être difficiles et, pendant la traversée, il n’y a que peu ou pas de possibilité de faire un détour par un port. Nous naviguons hors de portée des hélicoptères et il n’y a généralement pas d’assistance médicale à terre.

OOSTERSCHELDE se veut accessible au plus grand nombre, mais vous devez être conscient que vous effectuez un voyage à bord d’un voilier. Cela sollicite davantage vos capacités physiques qu’une promenade quotidienne. Un voyage est plus exigeant qu’un autre. Avec les différents niveaux, nous donnons une indication sur le type de voyage. Si vous n’êtes pas sûr qu’une excursion vous convienne, il est important que vous contactiez Tall Ship Experience pour obtenir des conseils.

RECOMMANDATIONS

Un petit sac à dos qui ne prend pas trop de place dans la cabine.
Sur le pont, nous recommandons des chaussures à semelles légèrement rugueuses et de préférence souples.
À terre, nous recommandons des chaussures de randonnée solides et imperméables.
Passeport en cours de validité
Lunettes de soleil et crème solaire
Jumelles pour observer toutes sortes de créatures aquatiques.
Vêtements imperméables
Appareil photo et caméra vidéo pour garder un souvenir impérissable de votre voyage !

Prix: 2.760,00

Disponibilité : Il n'y a que 4 places disponibles

Embarcation

Oosterschelde

Le trois-mâts goélette « Oosterschelde » a été construit en 1918 comme cargo à voile. Le navire sillonne les eaux européennes
Il navigue dans les eaux européennes et est souvent observé au large des côtes du Maroc et de la Méditerranée. En 1930, des moteurs diesel plus lourds et plus modernes ont été installés et le gréement a été réduit. À partir de 1939, le navire a navigué sous pavillon étranger et, en 1950, il a été radicalement transformé en un navire côtier moderne. En 1988, l’Escaut oriental a été rendu aux Pays-Bas. La Rotterdam Sailing Ships Foundation a pris en charge la collecte de fonds nécessaires pour financer la restauration du navire dans son état d’origine.

L’Escaut oriental est aujourd’hui le seul représentant d’une grande flotte de goélettes qui ont navigué sous pavillon néerlandais au début du siècle dernier. Il est classé monument historique par le ministère néerlandais de la Culture. L’Escaut oriental est autonome et est utilisé dans les ports nationaux et étrangers pour des activités de présentation et de promotion. En 1998, l’Escaut oriental a effectué un tour du monde d’un an et demi. Le navire a navigué vers l’Antarctique, les Malouines et la Géorgie du Sud.

Données de traversée

Embarquement

Mindelo (Cabo Verde)

Débarquer

Fernando de Noronha (BR)

Carte de la traversée

Ce qui est inclus

  • Navigation
  • Formation de base et ateliers nécessaires
  • Lit superposé avec draps et serviettes.
  • Petit déjeuner, déjeuner et dîner correspondant à la navigation.

Ce qui n'est pas inclus

  • Le transport vers et depuis le bateau est à la charge de chaque personne.

Réservez dès maintenant et ne manquez pas votre place

Traversée: Mindelo (Cabo Verde) – Fernando de Noronha (BR)
Prix: 2.760,00

Disponibilité : Il n'y a que 4 places disponibles

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