Traversée

Plymouth (UK) – Tenerife (ES)

JOUR D’EMBARQUEMENT 14/08 A 17:00H
JOUR DE DÉBARQUEMENT 26/08 À 09:00H

De Plymouth (Grande-Bretagne), où Charles Darwin a embarqué sur le HMS Beagle, nous avons navigué jusqu’à Ténériffe (îles Canaries). Plymouth est proche du confluent de la Manche et du golfe de Gascogne. Peu après avoir quitté le plateau continental, la profondeur de l’eau augmente jusqu’à 5 kilomètres. Il s’agit d’une zone où les eaux sont riches et où de nombreux oiseaux marins sont présents. Lorsque les eaux côtières vertes deviennent bleues, nous atteignons l’océan !

Le golfe de Gascogne a mauvaise réputation, mais c’est une zone fantastique pour naviguer, surtout à cette époque de l’année. Nous nous soulageons toujours à la barre et, bien sûr, pendant la première partie de ce voyage, les voiles devront être hissées ou affalées régulièrement. Quand il n’y a pas de voiles à hisser, il y a beaucoup à voir pour les gens de quart, car ce sont les eaux les plus fréquentées du monde. Tout autour de vous, vous verrez des bateaux de toutes formes et de toutes tailles. De nombreux oiseaux de mer et autres poissons sont également visibles. Des dauphins, bien sûr, mais il y a aussi de bonnes chances d’apercevoir un poisson-lune et, avec un peu de chance, un petit rorqual, un globicéphale noir ou même un cachalot. Un peu plus au sud, nous verrons peut-être les premiers poissons volants.

Peut-être ferons-nous escale dans l’un des rias de la côte espagnole, juste au-dessus du Portugal. Al final del verano, el « norte portugués » se encuentra a menudo en las costas portuguesas. El viento y la corriente nos son muy favorables, y navegamos cerca de la costa portuguesa, más al sur. Pasado Cabo São Vincente, el Norte Portugués se convierte en la corriente de Canarias, lo que nos da un « empujón » extra en la dirección correcta. Aquí también podemos esperar buen tiempo y vientos favorables para las últimas 500 millas náuticas hasta las Islas Canarias.

Le recomendamos encarecidamente que reserve unos días de alojamiento en el puerto de embarque (antes de incorporarse al Oosterschelde), y unos días en el puerto de desembarque (una vez finalizada su plaza en el viaje). Esto le permitirá recuperarse antes y después de su aventura y le dará la oportunidad de explorar lugares en sus puntos de partida y de llegada.

Nivel 2

Las travesías de nivel 2 son adecuadas para cualquier persona con buena salud y un nivel razonable de forma física, sin problemas de movilidad. En estas travesías, puede esperar días con vientos fuertes u olas altas, pero la mayoría de las veces las condiciones serán buenas. No siempre hay un puerto cerca, por lo que no siempre se dispone de ayuda (médica) desde tierra.

OOSTERSCHELDE souhaite être accessible au plus grand nombre, mais vous devez être conscient que vous effectuez un voyage à bord d’un voilier. Cela exige davantage de vos capacités physiques qu’une promenade quotidienne. Un voyage est plus exigeant qu’un autre. Avec les différents niveaux, nous vous donnons une indication du type de voyage. Si vous n’êtes pas sûr qu’un voyage vous convienne, il est important que vous contactiez Tall Ship Experience pour obtenir des conseils.

RECOMMANDATIONS

Un petit sac à dos qui ne prend pas beaucoup de place dans la cabine.
Sur le pont, nous recommandons des chaussures à semelles légèrement rugueuses et de préférence souples.
À terre, nous recommandons des chaussures de randonnée solides et imperméables.
Passeport en cours de validité
Lunettes de soleil et crème solaire
Jumelles pour observer toutes sortes de créatures aquatiques.
Vêtements imperméables
Matériel photo et caméra vidéo pour garder un souvenir inoubliable de votre voyage !

Prix: 3.250,00

Disponibilité : Il n'y a que 4 places disponibles

Embarcation

Nao Victoria

Le trois-mâts goélette « Oosterschelde » a été construit en 1918 comme cargo à voile. Le navire sillonne les eaux européennes
Il navigue dans les eaux européennes et est souvent observé au large des côtes du Maroc et de la Méditerranée. En 1930, des moteurs diesel plus lourds et plus modernes ont été installés et le gréement a été réduit. À partir de 1939, le navire a navigué sous pavillon étranger et, en 1950, il a été radicalement transformé en un navire côtier moderne. En 1988, l’Escaut oriental a été rendu aux Pays-Bas. La Rotterdam Sailing Ships Foundation a pris en charge la collecte de fonds nécessaires pour financer la restauration du navire dans son état d’origine.

L’Escaut oriental est aujourd’hui le seul représentant d’une grande flotte de goélettes qui ont navigué sous pavillon néerlandais au début du siècle dernier. Il est classé monument historique par le ministère néerlandais de la Culture. L’Escaut oriental est autonome et est utilisé dans les ports nationaux et étrangers pour des activités de présentation et de promotion. En 1998, l’Escaut oriental a effectué un tour du monde d’un an et demi. Le navire a navigué vers l’Antarctique, les Malouines et la Géorgie du Sud.

Données de traversée

Embarquement

Plymouth (UK)

Débarquer

Tenerife (ES)

Carte de la traversée

Ce qui est inclus

  • Navigation
  • Formation de base et ateliers nécessaires
  • Assurance accident.
  • Petit-déjeuner, déjeuner et dîner correspondant à la navigation.

Ce qui n'est pas inclus

  • Le transport vers et depuis le bateau est à la charge de chaque personne.

Réservez dès maintenant et ne manquez pas votre place

Traversée: Plymouth (UK) – Tenerife (ES)
Prix: 3.250,00

Disponibilité : Il n'y a que 4 places disponibles

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